UCPANÉ VSTŘIKOVAČE PALIVA: PŘÍZNAKY, ZPĚVY A JAK TO NAPRAVIT
Palivová tryska je mechanismus distribuce tlakové kapaliny nebo prášku. Je zodpovědný za dodávku hořlavé směsi a její následné účinné spalování.
Někdy je činnost tohoto mechanismu narušena kvůli ucpání. Jak zjistit, zda jsou vstřikovače paliva ucpané, jaké jsou příznaky ucpaných vstřikovačů paliva a jak problém včas vyřešit, odhalíme v tomto článku.
Co způsobuje ucpané vstřikovače paliva
Co se ucpávají vstřikovače paliva? Pojďme na to přijít!
Mezi nejčastější problémy ucpaného vstřikovače paliva jakéhokoli typu patří vznik usazenin na stěnách dílů, které jsou důsledkem použití nekvalitního benzínu nebo nafty. Základem těchto usazenin jsou chemické sloučeniny a částice (například síra), které se nacházejí v automobilových hořlavinách.
V důsledku znečištění systému přívodu hořlavé kapaliny a výskyt přerušení provozu, ztráta výkonu motoru, nadměrná spotřeba benzínu a maziv.
Dalším důvodem znečištěného atomizéru jsou falešné filtry nebo předčasně vyměněné filtry.
Příznaky a příznaky ucpaného vstřikovače paliva
Všechno má své příznaky a nyní se dozvíte, jak poznat, že jsou vstřikovače paliva ucpané. Zde jsou některé běžné příznaky:
vibrace motoru a hrubý volnoběh,
vynechávání zapalování motoru,
špatná spotřeba nafty nebo benzínu,
hořlavé netěsnosti a zápach,
toxicita výfukového systému.
Promluvme si o každém z nich!
Vibrace motoru a hrubý volnoběh
Mohou ucpané vstřikovače paliva způsobit vibrace?
Nebo mohou ucpané vstřikovače paliva způsobit zastavení auta?
Pojďme analyzovat! Někdy jsou malé vibrace motoru normální, ale vibrace jsou v tomto případě ostré a silné. Vadná tryska způsobí, že se postižený válec nezapálí. To způsobí, že motor bude za jízdy vibrovat kvůli nedostatku benzínu nebo nafty. Ve většině případů je to doprovázeno zastavením motoru nebo hrubým volnoběhem. K zastavení motoru obvykle dochází, pokud otáčky klesnou příliš nízko nebo náhle.
Motor vynechává
Motor vynechá zapalování za jízdy, pokud se do motoru nastříká nedostatečné množství benzínu nebo nafty kvůli znečištěné trysce. Auto může prskat, klopýtat nebo ztrácet otáčky. Po sešlápnutí plynu vozidlo nenabere rychlost a vy ucítíte vibrace. Trysky by měly být diagnostikovány a poté vyčištěny nebo vyměněny.
Špatná spotřeba nafty a benzínu
Trysky jsou pod velkým zatížením kvůli nedostatku benzínu pro spalování. To je velmi přetěžuje. Ve skutečnosti je benzínu dost, ale řídicí jednotka motoru si myslí, že tomu tak není. Důvodem je znečištěná hořlavá tryska.
Hořlavé úniky a zápach
Ucpaný vstřikovač paliva může také způsobit únik benzínu nebo nafty. Z tohoto důvodu motor opět nebude mít dostatek paliva. Jednoduše odkape z těla trysky. Chcete-li to zjistit, můžete zkontrolovat palivovou trysku nebo cítit nespálenou hořlavinu ve vozidle.
Někdy může být příčinou zápachu hořlavé vedení nebo vadný senzor, který říká ECU, aby vstřikovala více paliva.
Ať tak či onak, musíte zjistit, co způsobuje zápach plynu, a okamžitě to opravit, než bude ohrožena vaše bezpečnost.
Toxicita výfukového systému
Prasklá tryska způsobuje nedokonalé spalování benzínu. Z tohoto důvodu katalyzátor shoří a emise se zvýší.
Co se stane, když jsou vaše vstřikovače paliva ucpané?
S malým znečištěním nejsou žádné zvláštní problémy s motorem. Obvykle dochází ke zvýšení spotřeby benzínu o 1-3 litry na 100 km. Při použití špatného benzínu může dojít k detonaci.
V průměrné fázi zanášení: rozdíl v produktivitě trysek je asi 10-15%. Při volnoběhu začne motor běžet nerovnoměrně. Výfuk přichází s chaotickými údery. Spotřeba benzínu se znatelně zvyšuje a dynamika akcelerace se zhoršuje. Objeví se detonace a štiplavý nepříjemný zápach z výfukového potrubí.
Rozdíl v produktivitě vstřikovačů dosahuje 20-50% v kritické fázi zanášení. Motor hodně vibruje. Jeden nebo více válců nemusí vůbec běžet na volnoběh. Když se pokusíte prudce sešlápnout plynový pedál, jsou slyšet zvuky v krytu vzduchového filtru. Příznaky prvních dvou fází jsou také přítomny ve zjevnější formě.
Jak zkontrolovat, zda jsou vstřikovače paliva skutečně ucpané?
Není snadné diagnostikovat tento problém, protože příznaky ucpaných vstřikovačů paliva jsou podobné mnoha jiným. Motory se skládají ze složitých mechanismů a v systému je obvykle několik částí, které mohou při selhání vyvolat podobné příznaky.
Pokud vozidlo stálo delší dobu s benzínem v nádrži, lze předpokládat, že hořlavý systém je zalepen špatným benzínem nebo naftou, lakem a usazeninami. V tomto případě je lepší vyčistit celý hořlavý systém.
Rozbitý hořlavý atomizér můžete najít odpojením konektorů jeden po druhém. Pokud otáčky motoru klesnou, tryska funguje dobře, pokud ne, atomizér je rozbitý.
Existuje určitý algoritmus pro určení, zda jsou vstřikovače znečištěné, ale pro neprofesionálního člověka je to poměrně komplikované. Je lepší kontaktovat čerpací stanici, pokud máte podezření, že s atomizérem není něco v pořádku, a vidět některé příznaky, které na problém upozorňují. Tento proces může trvat hodiny.
Jak vyčistit ucpané vstřikovače paliva
Jak vyčistit ucpané vstřikovače paliva
Majitelé automobilů se často ptají, jak opravit ucpané vstřikovače paliva, lze ucpané vstřikovače paliva vyčistit?
V případě, že kontrola odhalila, že hlavní příčinou poruchy jsou atomizéry, je nutné je vyměnit nebo vyčistit.
Existují 2 hlavní způsoby čištění trysek:
• propláchnutí trysky mycí kapalinou,
• čištění atomizérů přídavným ultrazvukem.
Ke zvýšení oktanového čísla lze použít speciální benzinové nebo naftové přísady. Pro optimální čištění celého spalovacího systému doporučujeme použít BIZOL GDI POWER CLEAN. Lze jej naplnit přímo do nádrže na naftu nebo benzín při každé údržbě nebo každých 10 000 km. Toto aditivum snižuje tvorbu usazenin a zvyšuje životnost trysek bez ohledu na to, co způsobuje ucpání vstřikovačů paliva.
Pro optimální čištění celého palivového systému doporučujeme také použít BIZOL Gasoline System Clean+ g80.uct-range.
Kontaminace atomizérů je nevyhnutelná, ale pravidelné čištění dílů vám umožní udržet nejlepší výkon vozu.
Při ultrazvukovém mytí jsou trysky vyjmuty z motoru a umístěny do ultrazvukové lázně, kde jsou omyty pomocí kavitačního efektu.
Pokud nemáte s vozem žádné zvláštní problémy, motor běží hladce na volnoběh, pak je samozřejmě lepší provést kapalinové čištění trysky. Tento postup je užitečný nejen pro samotné atomizéry, ale také pro motor (odstraňuje saze z ventilů a spalovací komory). S prvním a druhým stupněm ucpání trysek se tekuté čištění snadno vyrovná!
V situacích, kdy trysky nelze vyčistit, jsou částečně nebo úplně vyměněny.
Nyní, když řídíte své vozidlo, nezapomeňte dávat pozor na příznaky, které by mohly naznačovat špinavé, netěsné nebo znečištěné trysky. Nebo se jim vyhněte pravidelným používáním čisticích prostředků a přísad.
Výhody:
Účinně odstraňuje usazeniny na povrchu špičky jehly vstřikovače a ve spalovací komoře
obnoví původní výkon motoru
zajišťuje pravidelný chod motoru a snižuje spotřebu paliva
snižuje náklady na údržbu
zajišťuje spalování šetrné k životnímu prostředí a nízkým znečištěním
snižuje riziko poškození motoru v důsledku LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
Výhody:
čistí vstřikovače efektivně
odstraňuje uhlíkové usazeniny ze sacích ventilů a spalovací komory
zvyšuje oktanové číslo a výkon motoru
Snižuje spotřebu paliva a emise
prodlužuje životnost palivového systému
Mohlo by se vám také líbit
Prof. Dr. Boris Žmud, vedoucí výzkumu a vývoje, Bizol Německo
V oblasti péče o automobily je jen málo látek tak důležitých jako motorový olej, pokud jde o zajištění bezproblémového provozu hnacího zařízení vozidla. Slouží jako životodárná míza motoru a zajišťuje, že složité strojní zařízení pracuje efektivně a bez zbytečného tření. Funkce motorového maziva dalece přesahují pouhé mazání a zahrnují řadu kritických úkolů, které přispívají k dlouhé životnosti a výkonu hnacího mechanismu. V tomto článku se ponoříme do mnohostranných funkcí motorového oleje a prozkoumáme, jak hraje klíčovou roli při udržování zdraví automobilových elektráren.
Moderní zázrak spalovacího motoru pohání naše vozidla a poskytuje sílu a spolehlivost, na kterou se spoléháme při každodenní přepravě. Stejně jako cokoli jiného, co je vystaveno neustálému používání, se však motorizované jednotky časem opotřebovávají. Opotřebení komponent může výrazně ovlivnit výkon a životnost. V tomto článku se ponoříme do složitosti významu opotřebení motoru, prozkoumáme různé příčiny, které za ním stojí, a poskytneme praktické tipy, jak jej snížit a zabránit mu. Dále se podíváme na to, jak specializované motorové oleje, jako je BIZOL, hrají zásadní roli při ochraně zdraví vašeho motoru. Začněme tím, že pochopíme, co je opotřebení motoru a faktory, které k němu přispívají.